كاهونا: القارب السريع الذي خضع للاختبار

متى تم اختراع القوارب الشراعية؟ لا يستطيع أحد تحديد ذلك، لكن الأدلة الأثرية تُظهر أن القوارب، وخاصة قوارب العمل، كانت تُستخدم قبل أكثر من 6000 عام في مصر القديمة. كانت القوارب زوارق من القصب تُدفع أو يُتحكم فيها بواسطة عصا طويلة أو مجاديف. ولكن مع الزمن، اكتشف الناس قوة استغلال الرياح لتسهيل تشغيل القوارب، مما أدى إلى اختراع القوارب الشراعية.

على مر السنين، تطورت القوارب الشراعية - حيث تم تحديث مواصفاتها وتغير استخداماتها. من كونها قوارب عمل، تحولت إلى قوارب شراعية ترفيهية، وأصبحت شائعة بشكل خاص في منتصف القرن السابع عشر بين العائلات الملكية في إنجلترا. منذ ذلك الحين، ظهرت العديد من التنويعات لهذه السفن التي انتشرت في المساحات الشاسعة من البحر.

اليوم، تُستخدم القوارب الشراعية أساسًا للترفيه والاستكشاف. مصنوعة باستخدام أمتن المواد ومزودة بتقنيات ملاحة حديثة، يمكن للقوارب الشراعية أن تجتاز أمواج بعض من أكثر المياه المفتوحة تقلبًا في العالم. ومثال رائع على مثل هذا القارب الشراعي الحديث هو "كاهونا"، سفينة JPK 45 السريعة.

البحث

لم تمرّ تطورات القوارب الشراعية دون أن يلاحظها الكثيرون، وبشكل خاص المبتكرين، وهواة التكنولوجيا، وطلاب الميدان؛ بما فيهم المهندسون الأربعة وراء بعثة كاهونا.

عطشى للمغامرة وراغبين بالغوص أعمق في دراساتهم، قرر فريق كاهونا اختبار السفينة المعروفة JPK 45، ولا يوجد طريقة أفضل لفعل ذلك من خلال بعثة استكشافية.

في البداية، أرادوا استكشاف غرينلاند، لكن الظروف الجليدية في المنطقة وبنية كاهونا المصنوعة من الألياف الزجاجية والبوليستر المعزز حالتا دون ذلك. هذا دفعهم إلى خطة جديدة - استكشاف سفالبارد البرية وغير الموثقة.

للوصول إلى سفالبارد، يجب على الفريق عبور بحر الشمال الهائل، وهذا يتطلب قاربا شراعيا قادرًا على مقاومة ظروف الطقس والمياه القاسية؛ وتصميم وبنية كاهونا مناسبة تمامًا لهذه الرحلة.

وبما أن الفريق يشعر براحة أكبر في التضاريس الجبلية مقارنةً بالبحر، ونظرًا لتقلبات بحر الشمال غير المتوقعة، فإن ذلك يشكل تحديًا ومغامرة بالنسبة لهم. ويتضمن هذا إدارة قارب شراعي سيكون بمثابة قاعدة انطلاق لهم طوال فترة البعثة. لجعل كاهونا أكثر قابلية للاستخدام، تعاونوا مع مالك القارب لإضافة بعض التعديلات مثل تحسين العزل وتركيب محطات شحن إضافية لأجهزتهم الإعلامية.

مع وجود استكشاف لمدة 5 أشهر، سيعمل الفريق جنبًا إلى جنب في إدارة كاهونا مع مراقبة وتقييم أدائه طوال الرحلة بأكملها. وهذا يتماشى مع أبحاثهم الأكاديمية بالتعاون مع مختبر الهندسة الصناعية في CentraleSupélec، والتي تشمل اختبار الدفع الكهربائي للقارب والهايدروجين.

كما سيتعاونون مع Voiles de l’Energie et de l’Environnement للتركيز على كفاءة الطاقة لكل من القارب والمحرك الخاص به. Voiles de l’Energie et de l’Environnement هي جمعية تأسست عام 2017 معروفة بحلول الطاقة المستدامة والصديقة للبيئة في مجال الإبحار.

انعدام الانبعاثات وقلة التأثيرات البيئية هي من أبرز مزايا الدفع الكهربائي ليخوت، والتي سيقوم الفريق بالتعمق فيها. مع لوحة تحكم استهلاك الطاقة في متناول اليد، سيراقبون إنتاج الطاقة في كاهونا واستهلاكها وأوقات توقفها. وسيتم نشر نتائجهم في مجلة علمية عند اكتمال الرحلة.

كجزء من تحضيراتهم للإبحار، قام الفريق بأخذ كاهونا في اختبار قيادة برفقة فريق التحرير في مجلة Voile، التي تنوي أيضًا نشر مقال عن القارب الشراعي. يرى الطرفان هذه فرصة ممتازة لمقارنة كاهونا مع بقية سفن JPK 45 المزودة بمحركات ديزل والتي صممها البحار والباني الشهير جان-بيير كيلبيرت.

ما الذي يجعل كاهونا مميزة؟

كاهونا هي سفينة JPK 45 Swing Keel بطول 13.80 متر، صممها جاك فالير، تتميز ببنية من البوليستر المعزز بالألياف الزجاجية وكبس مصنوع من الفينيل إيستر والألياف الزجاجية مع لوحة من PVC. إنها قارب كروز خفيف مصمم كقارب سباق مع كل ما يجعل الرحلة الكروز ممتعة وممكنة. تحتوي على 8 أسرّة، وتدفئة، ومطبخ، وصانع مياه ومدفأة، وهاتف فضائي، وأنظمة ملاحة واتصالات حديثة.

لكن ما الذي يجعل كاهونا مختلفة عن بقية JPK 45؟ لديها ميزتان تستحقان الذكر. أولًا، تم خفض أرضياتها بمقدار 15 سم مما يوفر ارتفاعًا داخليًا يزيد عن 2.05 متر. ساهم الارتفاع الداخلي الأكبر في كاهونا في توفير داخلية رحبة للرحلات وإقامة مريحة. بالإضافة إلى ذلك، قدم تصميمها الدقيق كابينة محمية بدرجة أكبر وحماية أفضل ضد ظروف الطقس السيئ.

ثانيًا، تأتي مزودة بمحرك كهربائي مما يجعلها صديقة للبيئة. تحتوي بقية سفن JPK 45 على ارتفاع داخلي يبلغ 1.8 متر وتعمل بمحركات ديزل.

كجزء من التزام الفريق بنشر الوعي البيئي، قرروا استخدام محرك كهربائي بآثار كربونية منخفضة وإثبات إمكانية القيام برحلة استكشافية بهذه الضخامة دون استخدام الوقود الأحفوري. لزيادة سرعة وقوة كاهونا، زودوها ببطاريات ليثيوم بسعة 31 كيلووات ساعة مقترنة بألواح شمسية ومحركات كهربائية.

للتحكم في كاهونا، سيحتاج الفريق إلى الكثير من العمل والتعاون، مما سيتيح لهم تطبيق تدريباتهم الإبحارية حيث سيعتمدون بشكل كبير على الرياح والشمس. على أقل تقدير، سيكون كل الأيدي على السطح.